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短短一個多月貫通 白沙大陳航道疏浚創下“路橋速度”
來源: | 作者:ganghai | 發布時間: 2018-04-16 | 1047 次瀏覽 | 分享到:

短短一個多月貫通 白沙大陳航道疏浚創下“路橋速度”


作為一條新開辟的海上航線,航道疏浚最為關鍵,直接影響著能否如期開通。

在白沙至大陳島的疏浚中,陸海集團、施工方克服重重困難,動用全國最先進的絞吸船,創下短短一個多月提前貫通航道的“路橋速度”,為這條航線“五一”開通打下了堅實的基礎。



路橋白沙至大陳島的航線上的絞吸船,在這“龐然大物”的身上,船員們每天都在忙碌的工作著。

在絞吸船的駕駛艙內操控的人叫周靖,來自江蘇南京,是船上的大副。除了副船長的日常工作外,周靖還要負責操作船舶進行海底淤泥的疏浚,而且每次一坐上駕駛臺,就是6個小時。

 

在下方的機艙里,來自河北滄洲的魏?;對謖飫鎘胝廡┗鞔蚪壞懶?年,時刻關注這些機器的運行狀態,幾乎寸步不離。

 

從今年2月15日除夕正式開工以來,這艘絞吸船上的40多名船員一直未曾離開工作崗位,他們24小時四班倒各司其職,奮戰在海平面上。

隨著淤泥疏浚的不斷推進,航道疏浚并不是按部就班就可以完成的,長達17公里的輸泥管道成了大家急需克服的施工難點。


從絞吸船的入泥口到遠在17公里外三山涂的出泥口,如何確保海底的淤泥可以一次性通過這么長的距離輸送出去?施工方嘗試各種辦法,最終在船上安裝三個泵,通過三個泵同時加壓,成功實現淤泥的遠距離輸送。


同時,安全問題也尤為重要。由于這條新航線正好位于金清新閘外口,是漁船、貨船進出的一個交通要道,絞吸船長期在這樣的海平面上施工,安全問題勢必要得到重視。

   

    路橋區陸海集團副總經理羅邦榮介紹:“我們最擔心的就是碰撞,所以我們在做方案的時候,他們三個錨艇作為警戒艇,再加上兩艘漁船,這樣把它管起來,防止晚上的時候,漁船、其它船把絞吸船撞到了。





不僅僅安全方面,從前期的準備、管道鋪設、機械調試,每一個環節,區陸海集團都有專人負責,不停地來往于陸地與絞吸船、不停地進行各方協調對接、監督溝通,都是他們的工作常態。


在這樣各方面周密到位的保障下,最終,白沙至大陳島這條新航線,創下了一個多月貫通的“路橋速度”。

(本文轉載自無限臺州路橋頻道)




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